數(shù)控機床(chuáng)的壓(yā)力控制功能主(zhǔ)要是由壓(yā)力控制回路實現的(de)，壓(yā)力控制(zhì)回路主要(yào)分爲以下幾類：

 

1、工作(zuò)壓力控制(zhì)回路(lù)

爲了(le)使氣動系(xì)統得(dé)到穩(wěn)定的(de)工(gōng)作(zuò)壓力，需要(yào)對系統進行二(èr)次壓力控(kòng)制，也(yě)*是把經(jīng)氣(qì)源壓力控制之(zhī)後的(de)壓縮空氣(qì)，再經(jīng)過減壓(yā)閥減壓穩定，作爲系統*終的(de)工(gōng)作氣壓(yā)。

 

這種回(huí)路通常(cháng)是由(yóu)3個分離元(yuán)件，即空氣過濾器、減壓閥(fá)和油(yóu)霧器組(zǔ)合而成(chéng)。由于空氣過濾(lǜ)器(qì)的過濾(lǜ)精度(dù)很高，因此要在其前面加(jiā)裝一(yī)級粗(cū)過濾裝置，油霧器可(kě)以根(gēn)據實(shí)際(jì)情(qíng)況選(xuǎn)擇是否安(ān)裝。分離元(yuán)件(jiàn)在(zài)組合(hé)時的相對位置(zhì)一定(dìng)要保持穩(wěn)定(dìng)，不能發生移動。

    

2、增壓回路(lù)

有(yǒu)時候，由于(yú)氣缸(gāng)尺寸限(xiàn)制，在某(mǒu)些局部得(dé)不到所需要的空氣(qì)壓力，這(zhè)*要在這(zhè)些部位使(shǐ)用增(zēng)壓器形(xíng)成(chéng)增壓回路，通過把低(dī)壓空氣和(hé)高壓油壓而實現增(zēng)壓效果。增(zēng)壓回(huí)路所使用(yòng)的增壓器(qì)，也分爲單(dān)一流體(tǐ)增壓器(qì)和雙流體(tǐ)增壓器兩種，使(shǐ)用雙(shuāng)流體增壓器的(de)增壓(yā)回(huí)路(lù)可以(yǐ)在狹小空間内(nèi)輸出更(gèng)多的壓(yā)力。

   

3、其(qí)他(tā)類(lèi)型壓(yā)力控(kòng)制(zhì)回路

常用的壓力控制(zhì)回(huí)路(lù)還包括：通(tōng)過沖擊(jī)氣缸，把(bǎ)空氣(qì)的(de)壓(yā)力能轉換(huàn)爲活(huó)塞杆(gǎn)動能，使活塞以(yǐ)極快的速度向外側運(yùn)動，産(chǎn)生(shēng)極大(dà)的沖(chòng)擊力并對(duì)外(wài)做功的(de)沖擊控制回路；通(tōng)過(guò)電磁閥的(de)控制，使用兩種(zhǒng)不同(tóng)的(de)壓(yā)力對(duì)雙作(zuò)用(yòng)氣缸在(zài)不同(tóng)方向(xiàng)上的(de)運(yùn)動(dòng)進行(háng)驅動(dòng)，以達到(dào)節省耗氣量目的的雙(shuāng)壓驅動氣缸回(huí)路；以及在某些場(chǎng)合，如平衡系(xì)統等，爲了(le)适應(yīng)質量(liàng)具有差異(yì)的不(bú)同(tóng)工件的加工(gōng)需要，而提(tí)供多種平衡壓力的多級(jí)壓力(lì)控制(zhì)回路(lù)等。

 

以上是數控機床(chuáng)壓力控制(zhì)回路(lù)的幾個主要類(lèi)型，它們(men)在安(ān)全生産節省能量中起到(dào)了重要(yào)的作用。